여전히 항해 중: 오늘날 전통 중국 선박을 지켜 나가는 공동체들

2026년 6월 5일

Still Sailing: The Communities That Keep Traditional Chinese Boats Alive Today - Ocean Relic Studio

요약

중국 전통 목선은 완전히 사라지지 않았습니다. 중국 남부와 홍콩, 동남아시아 일부 지역의 연안 어업 공동체에서는 정크에서 유래한 설계의 목선이 20세기 후반까지 계속 운항했으며, 일부는 개조된 형태로 오늘날에도 사용되고 있습니다.
이러한 전통의 연속성과 가장 밀접하게 관련된 공동체는 중국 남부와 홍콩의 단카족(疍家), 그리고 베트남·말레이시아·인도네시아의 중국계 디아스포라 어업 공동체입니다.
순전히 돛에 의존하는 정크선은 더 이상 상업적으로 사용되지 않지만, 목선 건조와 정크에서 유래한 선형은 근해 어업, 의례적 용도, 문화유산 분야에서 여전히 이어지고 있습니다.
이 선박을 만드는 데 필요한 장인 기술인 짜맞춤, 코킹, 선체 성형은 1980년에 설립된 저장성 저우산의 작업장을 비롯한 소수의 운영 중인 작업장에 남아 있습니다.

핵심 정보

단카족(疍家)은 적어도 당나라(서기 618~907년)부터 중국 기록에 등장하며, 주강 삼각주와 중국 남부 해안을 따라 목선에서 생활하고 일하던 해양 공동체로 기록되어 있습니다.
홍콩 애버딘 태풍 대피소에는 1960년대 전성기에 약 2만 명의 수상 생활 주민이 거주했던 것으로 추정되며, 이는 당시 홍콩 정부의 인구 조사 기록에 따른 것입니다.
베트남 하롱베이에서는 베트남 문화연구원이 실시한 민족지 조사에 따르면, 대체로 정크에서 유래한 형태의 목제 어선이 1990년대까지 현지 공동체의 주된 어선으로 남아 있었습니다.
홍콩에 남은 마지막 전통 정크 건조 조선소인 청차우의 훙싱 조선소는 홍콩 해양박물관이 보관한 기록에 따르면 2000년대 초에 문을 닫은 것으로 기록되어 있습니다.
푸젠성에서는 일부 연안 마을에서 근해 어업용 목선 건조가 2010년대까지 이어졌으며, 지방 정부의 문화유산 보존 프로그램이 이를 뒷받침했습니다.

🏘️ 단카족: 가장 오래 살아남은 수상 생활 공동체

단카(疍家)는 때로 단자(Danjia)로 로마자 표기되기도 하며, 수세기 동안 목선에서 생활해 온 정체성으로 규정된 해양 민족 집단입니다. 당나라 이후 중국의 행정 기록에 등장하는 이들은 중국 남부 사회에서 독특한 사회적 지위를 차지했습니다. 육지 기반 공동체에 완전히 통합되지도 않았고, 제국의 분류 체계에서 별도의 소수 민족으로 인정받지도 못했습니다.

그들의 배는 일반적으로 가운데에 덮개가 있는 거주 공간을 둔 평저 목선으로, 광둥·푸젠·광시의 수심이 얕은 연안 해역과 강 하구에 맞게 제작되었습니다. 단카 선공들이 사용한 선체 형태는 평갑판식 판자 시공, 대형 선박의 방수 격실, 현지에서 구할 수 있는 수종에 대한 의존 등 광범위한 정크 전통과 구조적 특징을 공유합니다.

20세기 중반까지 홍콩과 중국 본토의 도시 재정착 프로그램으로 대부분의 단카족 가족이 육지로 이주했습니다. 홍콩의 태풍 대피항, 특히 애버딘과 코즈웨이베이에 남아 있던 수상 공동체는 1970년대와 1980년대에 점차 해체되기 전에 다큐멘터리 사진과 민족지학 연구의 대상이 되었습니다.

🇻🇳 하롱베이: 베트남 해역의 정크선 유래 선박

베트남 하롱베이에서는 20세기 대부분의 기간 동안 정크선에서 유래한 형태의 목조 어선이 현지 어촌 공동체의 주된 선박 유형이었습니다. 베트남 해안 선박에 대한 중국 조선 기술의 영향은 이 지역의 민족지학 연구에 기록되어 있습니다. 선체 비율, 널빤지 시공 방식, 일부 선박 유형에서 사용된 덧댄 돛은 중국과 베트남 해안 공동체 사이에 수 세기 동안 이어진 해양 교류를 반영합니다.

하롱베이의 수상 마을, 즉 만의 잔잔한 수역에 정박한 목조 선박에서 생활하는 공동체는 1990년대까지 실제로 유지된 생활 방식이었습니다. 2000년대 이후 베트남 정부의 재정착 프로그램은 수질과 교육 및 의료 서비스 이용에 대한 우려를 이유로 수상 마을 주민 대부분을 육지의 주거지로 이주시켰습니다.

하롱베이에서는 소수의 목조 어선이 여전히 운항하고 있지만, 실제 어업에서는 동력식 유리섬유 선박이 목조 선박을 대부분 대체했습니다. 남아 있는 목조 선박은 새로 건조된 것보다는 기존 선박을 유지·관리하는 경우가 많습니다. 건조에 필요한 조선 기술이 점점 희귀해지고 있기 때문입니다.

🇲🇾 말레이시아와 인도네시아: 중국계 이민 어촌의 전통

말레이시아와 인도네시아의 중국계 이민 어촌 공동체는 20세기까지 정크선에서 유래한 선박 건조 전통을 이어 갔습니다. 페낭, 말라카, 세마랑과 같은 항구에서는 중국계 선박 목수들이 푸젠성과 광둥성에서 전해진 방식을 사용해 목조 어선을 건조하고 수리했으며, 이를 현지 목재와 어업 환경에 맞게 변형했습니다.

말레이 세계의 콜렉과 프라후 전통은 수 세기에 걸친 교류를 통해 중국의 건조 기술 요소를 흡수했으며, 그 결과 순수하게 중국에서 유래한 선박 유형과 혼합형을 구분하기 어려운 경우가 생겼습니다. 해양 역사가 애드리언 호리지(Adrian Horridge)는 동남아시아 전통 선박에 관한 연구에서 이러한 문화 간 교류를 기록하며, 중국의 영향은 선박의 전체적인 형태보다는 선체 건조 방식에서 가장 뚜렷하게 나타났다고 지적했습니다.

20세기 후반에 이르러 이 지역에서는 새 어선 건조에 유리섬유와 알루미늄이 목재를 대부분 대체했으며, 목조 건조 전통을 이어 오던 중국계 디아스포라의 조선 공동체도 대부분 수리 작업으로 전환하거나 완전히 문을 닫았습니다.

🎋 의례 및 문화유산으로서의 활용: 정크선 형태가 살아남은 곳

활발한 어업을 넘어, 정크선에서 유래한 선박 형태는 중국 문화권 전역의 의례 및 문화유산 맥락에서도 살아남아 있습니다. 중국 남부, 홍콩, 대만, 그리고 전 세계 중국계 디아스포라 공동체에서 행해지는 용선 경주는 작업용 정크선과 동일한 조선 전통에서 비롯된 목조 선박을 사용하지만, 선체 형태는 화물이나 어업이 아니라 경주에 맞게 특화되어 있습니다.

홍콩에서는 소수의 전통 목조 삼판선과 정크선이 관광 및 문화유산 보존을 목적으로 관리되고 있으며, 항구와 애버딘에서 운항합니다. 이 선박들은 상업적 의미의 작업선은 아니지만, 유지 관리에는 전통적인 작업용 정크선의 특징이었던 동일한 코킹, 판재 작업, 짜맞춤 기술이 필요합니다.

홍콩해양박물관과 상하이 중국해양박물관을 비롯한 여러 중국 해양 박물관은 교육 및 문화적 목적으로 복원된 전통 선박이나 복제 전통 선박을 소장품의 일부로 보존하며, 정크선의 물리적 형태를 지켜 나가고 있습니다.

🔨 작업장 전통: 장인 지식이 살아 있는 곳

전통적인 작업용 정크선과 가장 직접적으로 이어지는 맥락은 현재 운항 중인 선박이 아니라, 건조 지식이 여전히 실천되고 있는 작업장에서 찾을 수 있습니다. 저장성 저우산은 20세기 후반까지 어촌 공동체가 목선 건조를 이어 온 군도입니다. 이곳에 1980년에 설립된 작업장은 실물 크기의 정크선 전통에서 사용된 짜맞춤 방식, 목재 선택, 삭구 기법을 활용해 지금도 수작업 모형을 제작하고 있습니다.

이것은 박물관에서 복원한 모형이 아닙니다. 저우산 전통에서 활동하는 장인들은 목선 건조가 여전히 살아 있는 관행이었던 환경에서 기술을 익혔으며, 그들이 제작하는 모형에는 구조적 원리에서 그러한 지식이 반영되어 있습니다. 즉, 판재를 어떻게 다듬고 맞추는지, 삭구를 어떻게 매듭짓고 장력을 조절하는지, 선체의 비율이 선박의 용도와 어떻게 연관되는지에 관한 지식입니다.

이러한 의미에서 수제 선박 모형은 정크선 전통이 살아남은 보다 지속적인 형태 중 하나입니다. 작업 선박으로서가 아니라, 현재 실제 사용 사례를 찾아보기 increasingly 어려워지고 있는 전통의 조선 지식을 담아내는 물건으로서 말입니다.

가마우지 어선 모형 — 20세기에도 중국의 연안 및 강 유역 공동체에서 활발히 사용된 연안 어선 유형을 정교하게 수작업으로 재현한 모형으로, 저우산의 작업장 전통에 따라 제작되었습니다.

관련 읽을거리 — 중국 선박 유형

참고 문헌 및 추가 읽을거리

Anderson, Eugene N. 캐슬피크만의 수상 세계. American Anthropological Association, 1970. — 홍콩 해역의 탄카족 선상 거주 공동체에 대한 민족지학적 연구.
Horridge, Adrian. 프라후: 인도네시아의 전통 범선. Oxford University Press, 1981. — 동남아시아 선박 유형에 미친 중국 조선 기술의 영향을 기록합니다.
홍콩 해양박물관. 홍콩 전통 수상 선박 컬렉션. hkmaritimemuseum.org
UNESCO. "하롱베이." 세계유산목록. whc.unesco.org/en/list/672 — 만의 수상 어촌 공동체에 관한 자료를 포함합니다.
Encyclopædia Britannica. "탄카족." britannica.com/topic/Tanka-people — 탄카족과 그들의 해양 전통에 대한 개요.

참고: 홍콩 수상 공동체의 인구 수치는 자료마다 다릅니다. 인용된 20,000명이라는 수치는 20세기 중반의 추정치이며 대략적인 수치로 보아야 합니다. 그 이전 시기의 기록은 불완전합니다.