طقم نموذج السفينة الخشبية بينتا – مقياس 1:50، كارافيل أسطول كولومبوس

في 3 أغسطس 1492، غادرت ثلاث سفن صغيرة ميناء بالوس دي لا فرونتيرا في جنوب إسبانيا، متجهة غربًا إلى المحيط الأطلسي المجهول. كانت السفينة الرئيسية سانتا ماريا؛ والسفينتان الأخريان سفينتي كارافيل — نينيا وبينتا. وشكّلت هذه السفن معًا أسطول كريستوفر كولومبوس في واحدة من أكثر الرحلات تأثيرًا في تاريخ البشرية.

كانت بينتا أسرع السفن الثلاث، وهي كارافيل مجهّزة بأشرعة لاتينية، تزن نحو 60 طنًا، وقد عُدّلت قبل الإبحار لتحمل أشرعة مربعة تلائم الإبحار مع الرياح التجارية الأطلسية. وكان يقودها مارتين ألونسو بينثون، أحد أمهر الملاحين في الأسطول. وكان روديغو دي تريانا، مراقب بينتا، أول من رأى اليابسة في 12 أكتوبر 1492 — وهي الجزيرة التي كان شعب التاينو يسميها غواناهاني، وأطلق عليها كولومبوس اسم سان سلفادور.

عادت بينتا سالمة إلى إسبانيا في مارس 1493، بعد إتمام واحدة من أروع عمليات عبور المحيط في التاريخ. ولا يُعرف مصيرها الدقيق بعد العودة — إذ اختفت من السجل التاريخي، ولم تترك وراءها سوى قصة رحلتها العظيمة. تجسّد مجموعة النماذج هذه السفينة كما بدت في ذلك العبور: أشرعتها ممتلئة، تبحر مع الرياح التجارية، متجهة إلى عالم لم تكن أوروبا تعلم بوجوده بعد. صُنعت يدويًا وجُهّزت كمجموعة في ورشة أوشن ريليك ستوديو بمدينة تشوشان، التي تأسست عام 1980.