ما زالت تبحر: المجتمعات التي تحافظ على القوارب الصينية التقليدية حيّة اليوم

باختصار شديد

• لم تختفِ القوارب الخشبية الصينية التقليدية بالكامل. ففي مجتمعات الصيد الساحلية في أنحاء جنوب الصين وهونغ كونغ وأجزاء من جنوب شرق آسيا، واصلت المراكب الخشبية ذات التصميم المشتق من سفن الجنك عملها حتى أواخر القرن العشرين — ولا يزال بعضها مستخدمًا حتى اليوم بصور معدلة.
• أكثر المجتمعات ارتباطًا بهذا الاستمرار هي جماعة تانكا (疍家) في جنوب الصين وهونغ كونغ، ومجتمعات الصيد الصينية في المهجر في فيتنام وماليزيا وإندونيسيا.
• لم تعد سفن الجنك التي تعتمد بالكامل على الأشرعة مستخدمة تجاريًا، لكن بناء الهياكل الخشبية وأشكال القوارب المشتقة من سفن الجنك ما زالا قائمين في صيد الأسماك الساحلي، والاستخدامات الاحتفالية، وسياقات الحفاظ على التراث.
• لا تزال المعارف الحرفية الكامنة وراء هذه المراكب — مثل الوصلات الخشبية، والسدّ، وتشكيل الهياكل — حية في عدد قليل من الورش النشطة، منها الورشة الموجودة في تشوشان بمقاطعة تشجيانغ، التي تأسست عام 1980.

حقائق أساسية

• يُوثّق شعب تانكا (疍家) في السجلات الصينية منذ عهد أسرة تانغ على الأقل (618–907 ميلاديًا) بوصفه جماعة بحرية تعيش وتعمل على متن القوارب الخشبية على امتداد دلتا نهر اللؤلؤ والساحل الجنوبي للصين.
• كان مأوى أبردين من الأعاصير في هونغ كونغ يؤوي نحو 20,000 من السكان المقيمين على القوارب في ذروة ازدهاره خلال عقد 1960، وفقًا لسجلات التعداد الحكومية في هونغ كونغ من تلك الفترة.
• في خليج ها لونغ بفيتنام، ظلت قوارب الصيد الخشبية ذات الشكل المشتق عمومًا من سفن الجنك، قوارب الصيد الرئيسية للمجتمعات المحلية حتى عقد 1990، وفقًا لمسوح إثنوغرافية أجراها معهد الثقافة الفيتنامي.
• يُوثّق أن آخر ورشة تقليدية لبناء سفن الجنك في هونغ كونغ، وهي حوض هونغ شينغ لبناء السفن في جزيرة تشيونغ تشاو، أغلقت في أوائل عقد 2000، وفقًا للسجلات المحفوظة لدى متحف هونغ كونغ البحري.
• في مقاطعة فوجيان، استمر بناء القوارب الخشبية لصيد الأسماك الساحلي في بعض القرى الساحلية حتى عقد 2010، بدعم من برامج حكومية محلية للحفاظ على التراث.

🏘️ شعب تانكا: أقدم مجتمع باقٍ في الصين يعيش على متن القوارب

شعب تانكا (疍家) — ويُكتب أحيانًا باللاتينية Danjia — جماعة إثنية بحرية تحددت هويتها على مدى قرون بالحياة على متن القوارب الخشبية. وقد وُثّق وجودهم في السجلات الإدارية الصينية منذ عهد أسرة تانغ، وشغلوا مكانة اجتماعية مميزة في المجتمع الصيني الجنوبي: فلم يكونوا مندمجين بالكامل في المجتمعات البرية، ولم يُعترف بهم كأقلية إثنية منفصلة في ظل نظام التصنيف الإمبراطوري.

كانت قواربهم — وهي عادةً مراكب خشبية مسطحة القاع، تضم منطقة معيشة مغطاة في منتصفها — مصممة للمياه الساحلية الضحلة ومصبات الأنهار في غوانغدونغ وفوجيان وغوانغشي. وتشترك أشكال الهياكل التي استخدمها صانعو القوارب من شعب تانكا في خصائص إنشائية مع تقليد سفن الجنك الأوسع نطاقًا، منها الألواح المركبة بشكل مستوٍ، والمقصورات المحكمة الغلق بالماء في المراكب الأكبر، والاعتماد على أنواع الأخشاب المتاحة محليًا.

بحلول منتصف القرن العشرين، كانت برامج إعادة التوطين الحضرية في هونغ كونغ والصين القارية قد نقلت معظم عائلات تانكا إلى البر. وأصبحت المجتمعات العائمة التي بقيت في ملاجئ هونغ كونغ المقاومة للأعاصير — ولا سيما في أبردين وكوزواي باي — موضوعًا للتصوير الوثائقي والدراسة الإثنوغرافية، قبل أن تتفرق تدريجيًا خلال سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين.

🇻🇳 خليج ها لونغ: قوارب مشتقة من سفن الجنك في المياه الفيتنامية

في خليج ها لونغ بفيتنام، كان النوع السائد من القوارب لدى مجتمعات الصيد المحلية طوال جزء كبير من القرن العشرين هو قوارب صيد خشبية ذات شكل مشتق عمومًا من سفن الجنك. وتوثّق الدراسات الإثنوغرافية للمنطقة تأثير بناء القوارب الصيني في القوارب الساحلية الفيتنامية: إذ تعكس نسب الهيكل، وأساليب تركيب الألواح، واستخدام الأشرعة ذات العوارض في بعض أنواع القوارب، قرونًا من التواصل البحري بين المجتمعات الساحلية الصينية والفيتنامية.

كانت القرى العائمة في خليج ها لونغ — وهي مجتمعات تعيش على متن قوارب خشبية راسية في مياه الخليج المحمية — أسلوب حياة قائمًا حتى تسعينيات القرن العشرين. ومنذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، نقلت برامج إعادة التوطين الحكومية الفيتنامية معظم سكان القرى العائمة إلى مساكن برية، مستندةً إلى مخاوف بشأن جودة المياه وإمكانية الوصول إلى التعليم والرعاية الصحية.

لا يزال عدد قليل من قوارب الصيد الخشبية يعمل في خليج ها لونغ، رغم أن القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية والمزوّدة بمحركات حلّت إلى حد كبير محل البناء الخشبي في الصيد النشط. وتميل القوارب الخشبية المتبقية إلى أن تكون قوارب قديمة تخضع للصيانة، لا قوارب جديدة الصنع، إذ أصبحت مهارات بناء القوارب اللازمة لتشييدها نادرة على نحو متزايد.

🇲🇾 ماليزيا وإندونيسيا: تقاليد الصيد لدى الشتات الصيني

حافظت مجتمعات الصيادين من الشتات الصيني في ماليزيا وإندونيسيا على تقاليد بناء القوارب المشتقة من سفن الجنك حتى القرن العشرين. ففي موانئ مثل بينانغ وملقا وسيمارانغ، كان نجّارو القوارب الصينيون يبنون قوارب الصيد الخشبية ويصلحونها باستخدام أساليب جُلبت من مقاطعتي فوجيان وغوانغدونغ، مع تكييفها لتناسب أنواع الأخشاب المحلية وظروف الصيد.

استوعبت تقاليد قوارب الكوليك والبراهو في العالم الملايوي عناصر من تقنيات البناء الصينية على مدى قرون من التواصل، مما يجعل من الصعب في بعض الحالات التمييز بين أنواع القوارب المشتقة بالكامل من الصين والأشكال الهجينة. وثّق المؤرخ البحري أدريان هورريدج هذا التبادل بين الثقافات في دراساته للقوارب التقليدية في جنوب شرق آسيا، مشيرًا إلى أن التأثير الصيني كان أوضح في أساليب بناء الهيكل منه في الشكل العام للقارب.

بحلول أواخر القرن العشرين، كانت الألياف الزجاجية والألومنيوم قد حلّا إلى حد كبير محل الخشب في بناء قوارب الصيد الجديدة في أنحاء المنطقة، كما أن مجتمعات صناعة القوارب لدى الشتات الصيني، التي حافظت على تقاليد البناء الخشبي، كانت قد انتقلت في معظمها إلى أعمال الإصلاح أو أغلقت أبوابها تمامًا.

🎋 الاستخدام الاحتفالي والتراثي: حيث يبقى شكل سفينة الجَنَك

وبعيدًا عن الصيد النشط، لا تزال أشكال السفن المشتقة من الجَنَك موجودة في السياقات الاحتفالية والتراثية في أنحاء العالم الصيني. فسباقات قوارب التنين — التي تُمارَس في أنحاء جنوب الصين وهونغ كونغ وتايوان ومجتمعات الشتات الصيني حول العالم — تستخدم سفنًا خشبية يستند بناؤها إلى تقاليد صناعة القوارب نفسها التي قامت عليها سفن الجَنَك العاملة، وإن كان شكل الهيكل متخصصًا للسباقات بدلًا من نقل البضائع أو الصيد.

في هونغ كونغ، يُحافَظ على عدد قليل من قوارب السامبان وسفن الجَنَك الخشبية التقليدية لأغراض السياحة والتراث، وتعمل في الميناء وفي أبردين. وهذه السفن ليست قوارب عاملة بالمعنى التجاري، لكن صيانتها تتطلب مهارات السدّ، وتركيب الألواح، والوصل نفسها التي ميّزت تقليد سفن الجَنَك العاملة.

تحتفظ عدة متاحف بحرية صينية — منها متحف هونغ كونغ البحري ومتحف الصين البحري في شنغهاي — بسفن تقليدية مُرمّمة أو مستنسخة ضمن مجموعاتها، حفاظًا على الشكل المادي لسفن الجَنَك لأغراض تعليمية وثقافية.

🔨 تقليد الورش: حيث تعيش معارف الحرفة

توجد الاستمرارية الأكثر مباشرة مع تقليد سفن الجَنَك العاملة، ليس في السفن النشطة، بل في الورش التي لا تزال تمارس فيها معارف البناء. ففي تشوشان، تشجيانغ — وهو أرخبيل حافظت مجتمعاته لصيد الأسماك على صناعة القوارب الخشبية حتى أواخر القرن العشرين — تواصل الورشة التي تأسست عام 1980 إنتاج نماذج مصنوعة يدويًا باستخدام أساليب الوصل، واختيار الأخشاب، وتجهيز الحبال المتّبعة في تقليد سفن الجَنَك كاملة الحجم.

هذا ليس إعادة بناء لمتحف. فقد تعلّم الحرفيون العاملون وفق تقليد تشوشان مهاراتهم في بيئة كانت فيها صناعة القوارب الخشبية لا تزال ممارسة حيّة، وتعكس النماذج التي ينتجونها تلك المعرفة في منطقها البنيوي: طريقة تشكيل الألواح وتركيبها، وطريقة ربط الحبال وشدّها، وطريقة ارتباط نسب الهيكل بالاستخدام المقصود للسفينة.

بهذا المعنى، يُعد نموذج السفينة المصنوع يدويًا أحد الأشكال الأكثر دوامًا التي يستمر فيها تقليد الجانك — ليس بوصفه سفينة عاملة، بل كقطعة تحمل المعرفة الإنشائية لتقليد يصعب العثور عليه في حالة استخدام نشطة بشكل متزايد.

نموذج قارب صيد الغاق — نموذج مصنوع يدويًا لنوع من سفن الصيد الساحلية ظل مستخدمًا بنشاط في المجتمعات الصينية الساحلية والنهرية حتى القرن العشرين، وقد صُنع وفق تقاليد ورش تشوشان.

قراءات ذات صلة — أنواع السفن الصينية

• الجانك الصيني في عصر البخار: كيف نجت السفن التقليدية من التصنيع
• الحياة على الماء: مجتمعات الصيد في تشوشان وقواربها
• قارب الصيد الصيني القديم: التاريخ والتصميم والمجتمعات التي بنتها
• كيف شكّلت صناعة السفن الصينية سفن جنوب شرق آسيا
• قارب التنين: التاريخ والرمزية والسفينة التي تحمل حضارة

المراجع وقراءات إضافية

• أندرسون، يوجين ن. العالم العائم لخليج كاسل بيك. الجمعية الأمريكية للأنثروبولوجيا، 1970. — دراسة إثنوغرافية لمجتمعات تانكا التي تعيش على القوارب في مياه هونغ كونغ.
• هوريدج، أدريان. البراهو: قارب الإبحار التقليدي في إندونيسيا. مطبعة جامعة أكسفورد، 1981. — يوثق تأثير صناعة القوارب الصينية في أنواع السفن في جنوب شرق آسيا.
• متحف هونغ كونغ البحري. مجموعات عن القوارب التقليدية في هونغ كونغ. hkmaritimemuseum.org
• اليونسكو. "خليج ها لونغ." قائمة التراث العالمي. whc.unesco.org/en/list/672 — تتضمن توثيقًا لمجتمعات الصيد العائمة في الخليج.
• دائرة المعارف البريطانية. "تانكا." britannica.com/topic/Tanka-people — نظرة عامة على شعب تانكا وتقاليده البحرية.

ملاحظة: تختلف أرقام سكان المجتمعات العائمة في هونغ كونغ بين المصادر. ويعكس رقم 20,000 المذكور تقديرات منتصف القرن العشرين، وينبغي اعتباره تقريبيًا؛ فالسجلات غير مكتملة بالنسبة إلى الفترات السابقة.