A arte de construir kits de maquetes de navios de madeira: artesanato, escala e o legado do Bluenose

A arte de construir kits de modelos de navios de madeira: artesanato, escala e o legado do Bluenose

Publicado pelo Ocean Relic Studio | Série Patrimônio Marítimo

Introdução: por que construir quando você pode comprar?

Em uma era de gratificação instantânea e colecionáveis produzidos em massa, o kit de modelo de navio de madeira ocupa uma posição singular no mundo dos hobbies. Ele exige tempo — quarenta, sessenta, às vezes cem horas de trabalho paciente e concentrado. Exige habilidade — a capacidade de ler plantas técnicas, cortar e dar forma a pequenas peças de madeira com precisão e dar nós em uma escala em que a margem de erro é medida em frações de milímetro. Exige conhecimento — de arquitetura naval, de sistemas de cordame e da embarcação histórica que está sendo reproduzida. E, ainda assim, para aqueles que vivenciaram a satisfação de concluir um kit de modelo de navio de madeira de alta qualidade, nenhum outro hobby oferece exatamente a mesma combinação de envolvimento intelectual, habilidade manual e recompensa estética.

A pergunta feita no título deste ensaio — por que construir quando você pode comprar? — é uma pergunta que todo modelista naval sério já ouviu, geralmente de alguém que nunca segurou um estilete de hobby sobre uma folha de madeira de tília cortada a laser. A resposta, para quem a compreende, é evidente: o processo de construção é inseparável do valor do objeto finalizado. Um modelo montado pelas próprias mãos de seu dono carrega dentro de si não apenas a história da embarcação que representa, mas também a história de sua própria criação — as horas de concentração, os problemas resolvidos, as habilidades adquiridas. É, no sentido mais pleno, uma conquista pessoal.

Este ensaio explora a tradição da construção de modelos de navios de madeira em kit, examina a importância da escala na modelagem marítima, acompanha a história e a cultura do hobby desde suas origens até os dias atuais e reflete sobre por que o Bluenose — a lendária escuna canadense de regatas invicta — continua sendo um dos temas mais fascinantes para o modelista naval sério. O kit do Bluenose na escala 1:72 não é apenas um produto; é um convite para participar de uma tradição de artesanato que remonta a séculos e que conecta o construtor, por meio da madeira, da corda e da lona, aos marinheiros e construtores navais do passado.

Parte I: A história e a tradição da construção de modelos de navios de madeira em kit

1.1 Dos modelos de construtores aos kits para hobbistas: uma breve história

A tradição de fazer maquetes em escala de navios antecede em muitos séculos a moderna indústria de hobbies. Maquetes de navios eram feitas no Egito antigo como oferendas funerárias, na Europa renascentista como ferramentas de arquitetura naval e, nos séculos XVIII e XIX, como demonstrações de habilidade por marinheiros, construtores navais e modelistas profissionais. O que distingue o moderno kit de maquete de navio dessas tradições anteriores é a democratização do ofício — o acondicionamento de materiais, plantas e instruções em um formato que torna a construção de uma maquete de alta qualidade acessível ao amador dedicado (Underhill, 1958).

Os primeiros kits comerciais de maquetes de navios surgiram no início do século XX, inicialmente como produtos simples, com poucos detalhes, voltados para crianças. O desenvolvimento de kits mais sofisticados — com peças de madeira cortadas a laser, plantas detalhadas e materiais completos para o cordame — começou de fato nas décadas de 1950 e 1960, impulsionado pelo crescimento da indústria de hobbies na Europa e na América do Norte. Fabricantes italianos como Mantua Model e Corel, e empresas espanholas como Artesanía Latina, estiveram entre os pioneiros dos kits de alta qualidade para maquetes de navios de madeira, produzindo itens que atraíam adultos interessados em hobbies e em busca de um desafio criativo sério e exigente (Underhill, 1958; Longridge, 1955).

O desenvolvimento da tecnologia de corte a laser no final do século XX transformou a indústria de kits de maquetes de navios de madeira. O corte a laser permite a produção de peças de madeira com um grau de precisão que antes só era alcançável pelos artesãos manuais mais habilidosos, além de possibilitar a reprodução de formas complexas de cascos e detalhes estruturais que seriam impraticáveis de produzir pelos métodos tradicionais. O resultado foi uma nova geração de kits que combina a autenticidade da construção tradicional em madeira com um nível de precisão e detalhamento que antes era reservado aos modelistas profissionais (Underhill, 1958).

1.2 A Cultura da Construção de Maquetes de Navios: Comunidades, Clubes e Competições

A construção de maquetes de navios não é apenas uma atividade solitária; é uma atividade social com uma rica cultura de clubes, competições e compartilhamento de conhecimento. Clubes de construção de maquetes de navios existem em praticamente todos os países com tradição marítima, proporcionando aos seus membros acesso a conhecimentos especializados, recursos e a companhia de outros entusiastas. Nos Estados Unidos, a Nautical Research Guild — fundada em 1948 — é a principal organização para modelistas navais sérios, publicando a revista Nautical Research Journal e organizando uma conferência anual na qual os membros exibem seu trabalho e compartilham seus conhecimentos (Nautical Research Guild, 2023).

A internet transformou a cultura da construção de modelos navais, criando uma comunidade global de entusiastas que compartilham seu trabalho, suas técnicas e seus conhecimentos em fóruns, grupos de redes sociais e canais de vídeo. Plataformas como o Model Ship World — uma das maiores comunidades on-line de modelistas navais — abrigam milhares de diários de construção nos quais os membros documentam seus projetos em detalhes, compartilhando fotografias e descrições de cada etapa do processo de construção. Esses diários de construção são um recurso inestimável tanto para iniciantes quanto para modelistas experientes, oferecendo uma grande quantidade de informações práticas e inspiração (Model Ship World, 2023).

1.3 O apelo do kit de modelo de navio de madeira: por que a madeira?

Entre os diversos materiais usados na construção de modelos navais — madeira, plástico, resina e metal —, a madeira ocupa um lugar especial. Seu apelo é tanto prático quanto estético. Na prática, a madeira é um material que pode ser moldado, cortado, curvado e unido por meio de uma ampla variedade de técnicas, muitas das quais têm equivalentes diretos na construção de embarcações em tamanho real. A experiência de construir um kit de modelo de navio de madeira, portanto, tem uma autenticidade que a modelagem com plástico ou resina não consegue reproduzir: o modelista utiliza o mesmo material e muitas das mesmas técnicas que os construtores navais que construíram a embarcação original (Underhill, 1958).

Esteticamente, a madeira possui qualidades que nenhum material sintético consegue igualar. O calor de sua cor, a sutileza de seus veios, a maneira como reage à luz — todas essas qualidades contribuem para a riqueza visual de um modelo de madeira finalizado. Um modelo de navio de madeira bem construído tem uma presença e um caráter bastante diferentes dos de um modelo de plástico ou resina, e é essa qualidade que atrai os praticantes mais dedicados ao hobby, apesar das maiores exigências em termos de habilidade e tempo.

Parte II: Compreendendo a escala na modelagem marítima

2.1 A importância da escala: o que significa 1:72

A escala é um dos conceitos mais fundamentais na modelagem naval, e a escolha da escala tem implicações profundas no caráter e na complexidade do modelo finalizado. Uma escala de 1:72 significa que cada dimensão do modelo corresponde a 1/72 da dimensão correspondente da embarcação em tamanho real. No caso do Bluenose, que media aproximadamente 143 pés (43,6 metros) de comprimento na linha d’água, um modelo em escala 1:72 resulta em um comprimento final de aproximadamente 73 centímetros — um tamanho grande o bastante para exibir os detalhes da embarcação com clareza e impacto, mas ainda manejável para exposição em um ambiente doméstico ou de escritório.

A escala 1:72 tem uma longa história na modelagem em escala, especialmente nas áreas de modelismo de aeronaves e navios. Ela foi estabelecida como escala padrão no início do século XX, em parte por sua conveniência matemática — 1:72 equivale a 1/6 de polegada por pé, uma proporção amplamente usada nos desenhos de engenharia britânicos — e em parte porque produz modelos de tamanho prático tanto para construção quanto para exposição (Underhill, 1958). Na modelagem naval, 1:72 é considerada uma escala média-grande, produzindo modelos detalhados o suficiente para recompensar uma observação minuciosa, mas não tão grandes a ponto de se tornarem impraticáveis.

2.2 Escala e Detalhamento: A Relação entre Tamanho e Complexidade

A escolha da escala determina não apenas o tamanho do modelo final, mas também o nível de detalhamento que pode ser alcançado na prática. Em escalas maiores — 1:48, 1:36 ou superiores — é possível reproduzir detalhes muito finos da construção do casco, dos acessórios do convés e do aparelho, que seriam invisíveis ou impraticáveis em escalas menores. Em escalas menores — 1:100, 1:150 ou inferiores — o modelo se torna mais compacto e fácil de expor, mas o nível de detalhamento possível é proporcionalmente reduzido.

A escala 1:72 representa um compromisso prático entre detalhamento e tamanho para uma embarcação das dimensões do Bluenose. Nessa escala, o modelo é grande o suficiente para exibir com clareza o distinto aparelho de escuna com velas de carangueja da embarcação — os dois mastros, as várias velas e a complexa rede de cabos fixos e de manobra —, mantendo-se, ao mesmo tempo, em um tamanho manejável para construção e exposição (Underhill, 1958).

Parte III: O Bluenose — o Campeão Invicto do Canadá

3.1 O Nascimento de uma Lenda: Lunenburg, 1921

O Bluenose foi lançado em 26 de março de 1921 no estaleiro Smith and Rhuland, em Lunenburg, Nova Escócia — uma cidade cujo nome é sinônimo das melhores tradições da construção naval canadense em madeira. Ele foi projetado por William James Roué, um arquiteto naval de Halifax que possuía uma compreensão intuitiva extraordinária da forma do casco e do desempenho à vela. O projeto de Roué para o Bluenose resultou do estudo cuidadoso dos tipos existentes de escunas pesqueiras da costa da Nova Escócia, combinado a uma série de inovações na forma do casco e no plano vélico que se mostrariam decisivas nas competições (Backman, 1994).

A Bluenose foi construída como uma escuna pesqueira de trabalho — uma embarcação projetada para transportar grandes quantidades de bacalhau salgado das áreas de pesca dos Grand Banks para os mercados da Europa e da América do Norte. Mas também foi projetada para competir, e seu design incorporava características que lhe davam uma vantagem significativa sobre suas concorrentes no Troféu Internacional dos Pescadores, uma competição de regatas criada em 1920 para celebrar as escunas de trabalho das frotas pesqueiras do Atlântico Norte.

3.2 Dezessete anos invicta: o histórico de regatas da Bluenose

O histórico da Bluenose nas regatas é um dos mais notáveis da história da vela competitiva. Desde sua primeira vitória no Troféu Internacional dos Pescadores, em 1921, até sua defesa final do título, em 1938, a Bluenose nunca foi derrotada em uma regata oficial contra outra escuna pesqueira. Ela venceu o Troféu em 1921, 1922, 1923, 1931, 1933 e 1938, derrotando uma sucessão de desafiantes americanos — a Elsie, a Henry Ford, a Columbia e a Gertrude L. Thebaud — em regatas acompanhadas com intenso interesse nacional dos dois lados da fronteira (Backman, 1994; Rousmaniere, 1999).

A supremacia da Bluenose não foi apenas uma questão de design superior. Também foi resultado da habilidade de sua tripulação, liderada durante a maior parte de sua carreira nas regatas pelo capitão Angus Walters, de Lunenburg — um pescador de habilidade lendária cujo conhecimento íntimo da embarcação e das águas onde ela competia lhe dava uma vantagem decisiva sobre seus concorrentes. Walters e a Bluenose se tornaram inseparáveis no imaginário popular, e o orgulho feroz do capitão por sua embarcação passou a fazer parte da lenda da Bluenose (Backman, 1994).

3.3 A Bluenose como símbolo nacional

O sucesso da Bluenose nas regatas a transformou de uma escuna pesqueira de trabalho em um símbolo nacional. Sua imagem foi reproduzida em selos postais, jornais e revistas, e no imaginário popular dos canadenses de costa a costa. Em 1937, sua imagem foi colocada na moeda canadense de dez centavos — o dime —, onde permanece até hoje, tornando a Bluenose uma das imagens mais reproduzidas da história do Canadá (Backman, 1994).

A Bluenose original foi perdida em 1946, naufragando em um recife ao largo da costa do Haiti enquanto trabalhava como cargueiro no Caribe. A Bluenose II, lançada em 1963 segundo as mesmas linhas da original, tem servido como embaixadora marítima do Canadá desde então, levando a lenda da Bluenose a portos de todo o mundo (Backman, 1994).

Parte IV: O aparelho da escuna de gávea — design, função e desafio de modelagem

4.1 A escuna de gávea de dois mastros: um clássico norte-americano

O aparelho do Bluenose — uma escuna de dois mastros com velas de gaf — é um dos planos vélicos mais distintos e historicamente significativos da história da cultura marítima norte-americana. O aparelho de escuna, caracterizado por velas longitudinais em dois ou mais mastros, com o mastro de vante mais curto que o mastro principal, foi desenvolvido no início do século XVIII e tornou-se o aparelho dominante das embarcações de trabalho ao longo da costa norte-americana. Suas vantagens em relação às embarcações de aparelho redondo — a capacidade de velejar mais próximo do vento, a necessidade de uma tripulação menor para manejar as velas e a flexibilidade para operar nos ventos variáveis das águas costeiras — fizeram dele a escolha preferida para pesca, comércio e transporte costeiro (Chapelle, 1951).

4.2 Aparelhando a Escuna com Velas de Gaf: O Desafio do Modelista

Para o construtor de modelos de navios, o cordame de uma escuna com velas de gaf é um dos desafios mais exigentes do hobby. Um modelo totalmente aparelhado do Bluenose em escala 1:72 incluirá dezenas de cabos individuais — o cordame fixo que sustenta os mastros (brandais, estais e contraestais) e o cordame móvel que controla as velas (adriças, escotas, amuras e talhas de içar) —, cada um dos quais deve ter o tamanho correto, ser conduzido pelo percurso adequado e ser fixado de acordo com a prática histórica (Underhill, 1958; Leather, 1970).

O cordame de um kit Bluenose em escala 1:72 é classificado como um desafio avançado, apropriado para modelistas experientes que já concluíram um ou mais projetos simples. A escala é grande o suficiente para permitir que o cordame seja manuseado com relativo conforto, mas o número de elementos individuais e a precisão necessária para alcançar um resultado correto e visualmente satisfatório exigem alto nível de habilidade e paciência.

4.3 Construção do Casco: Tabuado sobre Armação em Escala 1:72

O casco do kit Bluenose em escala 1:72 é construído pelo método de tabuado sobre armação — a mesma técnica básica usada para construir a embarcação em tamanho real. As armações cortadas a laser são montadas em uma quilha central, e as tábuas são então curvadas sobre as armações e fixadas com cola. Esse método de construção reproduz a lógica estrutural da embarcação original e produz um casco de grande resistência e autenticidade visual.

A curvatura das tábuas para acompanhar a superfície curva do casco é um dos aspectos mais exigentes da construção de modelos de navios de madeira. As tábuas devem ser imersas em água para ficarem flexíveis, depois cuidadosamente curvadas até a curva necessária e mantidas no lugar enquanto a cola seca. A qualidade do tabuado é um dos indicadores mais visíveis da habilidade do modelista, e alcançar uma superfície de casco lisa e bem delineada é um objetivo que muitos construtores passam anos aperfeiçoando (Underhill, 1958).

Parte V: O Processo de Construção — Do Kit ao Modelo Concluído

5.1 Preparando-se para Construir: Pesquisa, Ferramentas e Espaço de Trabalho

A construção de um kit de modelo de navio de madeira de alta qualidade começa muito antes de o primeiro pedaço de madeira ser cortado. Modelistas experientes geralmente dedicam bastante tempo à pesquisa da embarcação que estão construindo — estudando plantas históricas, fotografias e relatos escritos para desenvolver uma compreensão completa da aparência e da construção da embarcação original. No caso do Bluenose, essa pesquisa é facilitada pela excepcional qualidade dos registros históricos: as plantas do construtor original foram preservadas, numerosas fotografias documentam a embarcação em várias fases de sua carreira e há uma extensa bibliografia disponível para o modelista interessado (Backman, 1994).

As ferramentas necessárias para construir modelos de navios de madeira são relativamente poucas, mas devem ser de boa qualidade. Um estilete afiado — a ferramenta mais importante no kit do modelista — é usado para cortar, aparar e modelar as peças de madeira. Pinças de vários tamanhos são essenciais para manusear peças pequenas e realizar trabalhos de aparelhamento. Cola para madeira, grampos e lixas de diferentes granulações são necessários para a construção do casco. Uma boa lupa ou um visor de aumento é inestimável para trabalhos de detalhamento fino (Underhill, 1958).

5.2 A Sequência de Construção: Da Quilha ao Modelo Concluído

A construção de um kit de modelo de navio de madeira segue uma sequência lógica que reproduz, em miniatura, a construção da embarcação em tamanho real. O processo geralmente começa com a montagem da quilha e das cavernas — a estrutura de sustentação do casco —, seguida pelo forro do casco, pela instalação do convés e pela colocação dos acessórios do convés e da superestrutura. Em seguida, os mastros e as vergas são colocados e aparelhados, e as velas são instaladas por último.

Para o kit Bluenose na escala 1:72, a sequência de construção começa com a montagem das cavernas de madeira de tília cortadas a laser sobre a quilha central. Depois que a montagem da estrutura é concluída, o casco é forrado com as tiras de madeira de tília fornecidas no kit. O forro concluído é então lixado até ficar liso e pintado — o casco superior de preto e o casco inferior em madeira natural — antes da instalação dos acessórios do convés e da colocação e do aparelhamento dos mastros com o sistema completo de cordoalha fornecido (Underhill, 1958).

5.3 Acabamento e Exposição: As Etapas Finais

O acabamento de um modelo de navio de madeira é uma etapa que muitos modelistas consideram tão gratificante quanto a própria construção. No caso do Bluenose, o acabamento envolve pintar o casco superior de preto e o casco inferior em tons naturais de madeira, pintar os mastros e as vergas de vermelho e aplicar um verniz transparente para proteger as superfícies acabadas. O suporte de madeira fornecido com o kit Bluenose na escala 1:72 oferece uma base estável e atraente para o modelo, e a placa com o nome Bluenose acrescenta um toque final que realça a apresentação geral.

Parte VI: O modelo concluído como conquista e herança

6.1 O modelo como conquista pessoal

Um modelo de navio de madeira do Bluenose na escala 1:72, quando concluído, é, antes de tudo, uma conquista pessoal — um registro tangível da habilidade, da paciência e do conhecimento empregados em sua construção. Diferentemente de um item colecionável comprado pronto, um modelo construído traz dentro de si a história de sua construção: os problemas encontrados e resolvidos, as técnicas aprendidas e dominadas, as horas de esforço concentrado que transformaram uma caixa de peças cortadas a laser em uma representação fiel de uma das embarcações mais celebradas da história marítima.

A satisfação de concluir um projeto exigente — de recuar e contemplar um modelo pronto que representa quarenta ou setenta horas do próprio trabalho — é um prazer que nenhuma quantia em dinheiro pode comprar. É um prazer disponível apenas àqueles que investiram o tempo, a habilidade e a paciência exigidos pelo hobby.

6.2 O modelo como herança e legado

Um modelo de navio de madeira bem construído também é um objeto de considerável durabilidade e longevidade. Ao contrário de muitos bens de consumo modernos, projetados para ter uma vida útil limitada, um modelo de navio de madeira construído segundo um alto padrão pode durar por gerações. Os modelos feitos pelos artesãos prisioneiros de guerra da era napoleônica — agora com mais de dois séculos — sobrevivem em coleções de museus em excelente estado, testemunhando a durabilidade de objetos de madeira bem-feitos (Longridge, 1955).

Para muitos construtores de modelos de navios, a perspectiva de criar um objeto que sobreviverá a eles — que será transmitido aos filhos e netos como uma herança de família — é uma parte significativa do atrativo do hobby. Um modelo do Bluenose na escala 1:72, construído com cuidado e habilidade, é um objeto que poderia razoavelmente durar um século ou mais se fosse devidamente conservado.

6.3 Kit versus modelo pronto: dois públicos complementares

O kit do Bluenose na escala 1:72 ocupa uma posição distinta no mundo dos itens colecionáveis marítimos. Ele atrai um público diferente daquele interessado no modelo pronto para exposição — não o colecionador que deseja um belo objeto para exibir imediatamente, mas o entusiasta que busca a experiência de construir, o desafio de um projeto exigente e a satisfação de uma conquista pessoal. Esses dois públicos são complementares, não concorrentes: ambos participam da cultura mais ampla de valorização do patrimônio marítimo, aproximando-se dela por caminhos diferentes, mas chegando ao mesmo destino — um profundo envolvimento com a história, a cultura e o artesanato do mundo marítimo.

Parte VII: Legado contemporâneo — o kit Bluenose na era digital

7.1 A comunidade on-line de modelistas navais

A era digital transformou a experiência de construir modelos de navios de maneiras que seriam inimagináveis para os hobbistas de gerações anteriores. Comunidades on-line — fóruns, grupos de redes sociais e canais de vídeo — criaram uma rede global de modelistas navais que compartilham seu trabalho, suas técnicas e seus conhecimentos através de fronteiras nacionais e culturais. Plataformas como o Model Ship World hospedam milhares de diários de construção nos quais os membros documentam seus projetos em detalhes, compartilhando fotografias e descrições de cada etapa do processo de construção (Model Ship World, 2023).

7.2 O corte a laser e o futuro dos kits de modelos de navios de madeira

O desenvolvimento contínuo da tecnologia de corte a laser promete aprimorar ainda mais a qualidade e a acessibilidade dos kits de modelos de navios de madeira nos próximos anos. Ao mesmo tempo, é improvável que o apelo fundamental do kit de modelo de navio de madeira — a combinação de autenticidade histórica, habilidade manual e realização pessoal — seja diminuído pelas mudanças tecnológicas. A experiência de construir manualmente um modelo de navio de madeira, moldando e ajustando peças de madeira com as próprias mãos, aparelhando uma embarcação em miniatura com corda de verdade e nós de verdade, é algo que nenhuma tecnologia digital pode reproduzir.

7.3 O Bluenose como o kit avançado ideal para começar

Para o modelista naval que concluiu um ou mais projetos de nível intermediário e está pronto para assumir um desafio mais exigente, o kit Bluenose na escala 1:72 representa um próximo passo ideal. O cordame de escuna de gávea com dois mastros da embarcação é complexo o suficiente para oferecer um desafio genuíno, sem a complexidade avassaladora de um navio de linha totalmente aparelhado com velas quadradas. A documentação histórica disponível sobre o Bluenose é excepcional, e o modelo concluído — com 73,2 centímetros de comprimento e 60,2 centímetros de altura — é um objeto substancial e impressionante que chamará a atenção em qualquer ambiente.

O tempo de montagem de quarenta a setenta horas é exigente, mas não proibitivo para um hobbista sério. A classificação de dificuldade como avançada reflete a complexidade do cordame e a precisão necessária para o tabuado do casco, mas não implica que o kit esteja além do alcance de um construtor determinado e paciente que tenha alguma experiência anterior na construção de modelos de navios de madeira.

Conclusão: A alegria de construir

O kit de modelo de navio de madeira é, em sua essência, um convite — um convite para desacelerar, concentrar-se, aprender e criar algo belo e duradouro com as próprias mãos. Em um mundo que valoriza cada vez mais a velocidade, a conveniência e a gratificação instantânea, o hobby de construir modelos de navios oferece um contraponto deliberado: uma atividade que recompensa a paciência, exige habilidade e produz um objeto de qualidade genuína e importância histórica.

O kit do Bluenose em escala 1:72 reúne todas essas qualidades. É um projeto desafiador que colocará à prova as habilidades do construtor e ampliará seus conhecimentos de arquitetura naval, cordame e história da cultura marítima canadense. É uma conexão com uma tradição artesanal que remonta a séculos, aos construtores navais de Lunenburg que lançaram o Bluenose original em 1921 e aos modelistas de gerações anteriores que preservaram em miniatura a memória de grandes veleiros. E, quando concluído, é um objeto de beleza excepcional — uma homenagem a um dos maiores veleiros da história da cultura marítima norte-americana, construído pelas próprias mãos do modelista.

Construir o Bluenose é compreendê-lo. E compreendê-lo é apreciar, da maneira mais direta e pessoal possível, por que ele permanece invicto há mais de um século — não apenas nas pistas de corrida, mas também no coração e na imaginação de todos que amam o mar.

Referências

1. Backman, B. (1994). Bluenose. Nimbus Publishing.
2. Boudriot, J. (1986). O navio de 74 canhões. Jean Boudriot Publications.
3. Chapelle, H. I. (1951). Pequenas embarcações à vela americanas. W. W. Norton.
4. Leather, J. (1970). O manual do cordame de gurupés. International Marine Publishing.
5. Longridge, C. N. (1955). A anatomia dos navios de Nelson. Model and Allied Publications.
6. Model Ship World (2023). Comunidade on-line para construtores de modelos de navios. modelshipworld.com.
7. Nautical Research Guild (2023). Sobre a NRG. thenrg.org.
8. Rousmaniere, J. (1999). O livro de marinharia de Annapolis. Simon and Schuster.
9. Underhill, H. A. (1958). Armação e cordame do navio clipper e do cargueiro oceânico. Brown, Son and Ferguson.

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