Κινεζικά έναντι ευρωπαϊκών μοντέλων πλοίων: Μια συλλεκτική σύγκριση

⚖️ Δύο παραδόσεις, ένα ερώτημα

Μπείτε στο σπίτι οποιουδήποτε σοβαρού συλλέκτη και σχεδόν σίγουρα θα βρείτε ένα μοντέλο πλοίου. Το ερώτημα είναι ποιο. Για το μεγαλύτερο μέρος του περασμένου αιώνα, η προφανής επιλογή στις δυτικές συλλογές ήταν ευρωπαϊκή: ένα βρετανικό πολεμικό πλοίο, μια ισπανική γαλέρα, ένα ολλανδικό φλάιτ, ένα κλίπερ. Πρόκειται για τα σκάφη της εποχής της ευρωπαϊκής θαλάσσιας επέκτασης — οικεία, καλά τεκμηριωμένα και ευρέως διαθέσιμα σε μορφή μοντέλου, σε κάθε τιμή, από μαζικής παραγωγής αντίγραφα έως παραγγελίες μουσειακού επιπέδου.

Υπάρχει όμως και μια άλλη παράδοση — παλαιότερη, εξίσου εκλεπτυσμένη και πολύ λιγότερο εκπροσωπούμενη στις δυτικές συλλογές: το κινεζικό μοντέλο πλοίου. Το κινεζικό τζονκ, το πολεμικό πλοίο Fu Chuan, το ποταμόπλοιο αναψυχής, το αλιευτικό τζονκ — όλα είναι σκάφη με ιστορία εξίσου μακρά και σημαντική με οτιδήποτε έπλεε υπό ευρωπαϊκή σημαία. Και η τεχνική παράδοση που δημιουργεί τα μοντέλα τους — με επίκεντρο εργαστήρια όπως εκείνα του Zhoushan — είναι εξίσου αυστηρή και ζωντανή με οποιαδήποτε άλλη στον κόσμο.

Πώς, λοιπόν, επιλέγετε; Η ειλικρινής απάντηση είναι ότι τα κινεζικά και τα ευρωπαϊκά μοντέλα πλοίων δεν ανταγωνίζονται για τον ίδιο χώρο — αντιπροσωπεύουν διαφορετικές φιλοσοφίες συλλογής, διαφορετικές ιστορικές αφηγήσεις και διαφορετικές αισθητικές παραδόσεις. Η κατανόηση των διαφορών είναι το πρώτο βήμα για να κάνετε μια επιλογή που δεν θα μετανιώσετε.

📚 Ιστορικό βάθος: Ποιανού ιστορία αφηγείστε;

Κάθε μοντέλο πλοίου αφηγείται μια ιστορία. Το ερώτημα είναι ποια ιστορία — και πόσο οικεία είναι ήδη αυτή η ιστορία σε όλους όσοι το βλέπουν.

Τα μοντέλα ευρωπαϊκών πλοίων αφηγούνται ιστορίες που, στον δυτικό κόσμο, είναι εξαιρετικά γνωστές. Το HMS Victory, η ναυαρχίδα του Νέλσον στο Τραφάλγκαρ (1805), είναι ένα από τα πιο τεκμηριωμένα πλοία στην ιστορία — τα σχέδιά του, οι κατάλογοι του πληρώματός του και οι ζημιές του από τη μάχη έχουν καταγραφεί με σχολαστικότητα. Ένα μοντέλο του είναι όμορφο και έχει ιστορική σημασία, αλλά αφηγείται μια ιστορία της οποίας οι περισσότεροι μορφωμένοι δυτικοί γνωρίζουν ήδη το περίγραμμα. Το ίδιο ισχύει για το Mayflower, τη Santa María και το Cutty Sark. Πρόκειται για πλοία των οποίων τα ονόματα διδάσκονται στα σχολεία και των οποίων οι ιστορίες περιλαμβάνονται σε κάθε εγχειρίδιο ιστορίας.

Τα μοντέλα κινεζικών πλοίων αφηγούνται ιστορίες που οι περισσότεροι δυτικοί συλλέκτες δεν έχουν συναντήσει ποτέ — και αυτή ακριβώς είναι η δύναμή τους. Το πολεμικό πλοίο Φου Τσουάν που προέβαλε την κινεζική ναυτική ισχύ στη Νότια Σινική Θάλασσα επί έξι αιώνες. Τα πλοία θησαυροί του στόλου του Τζενγκ Χε, που έφτασαν στην Ανατολική Αφρική 87 χρόνια πριν ο Βάσκο ντα Γκάμα παρακάμψει το Ακρωτήριο. Η ποταμόπλοια λέμβος αναψυχής που μετέφερε ποιητές της δυναστείας των Τανγκ σε λίμνες φωτισμένες από το φεγγάρι. Πρόκειται για ιστορίες ισάξιας ιστορικής βαρύτητας με οτιδήποτε στην ευρωπαϊκή παράδοση — αλλά είναι ιστορίες που οι περισσότεροι άνθρωποι σε έναν χώρο δεν θα γνωρίζουν ήδη. Αυτό τις καθιστά αντικείμενα συζήτησης εντελώς διαφορετικής τάξης.

🛠️ Σχεδιαστική φιλοσοφία: Προσαρμοστικότητα έναντι εξειδίκευσης

Οι σχεδιαστικές φιλοσοφίες πίσω από τα κινεζικά και τα ευρωπαϊκά πλοία αντικατοπτρίζουν θεμελιωδώς διαφορετικές προσεγγίσεις στο πρόβλημα της θάλασσας — και αυτές οι διαφορές είναι ορατές στα μοντέλα τους.

Η ευρωπαϊκή ναυπήγηση, ιδιαίτερα από τον 16ο αιώνα και μετά, κινήθηκε προς την ολοένα μεγαλύτερη εξειδίκευση. Το πολεμικό πλοίο έγινε αποκλειστικά πλατφόρμα οπλικών συστημάτων — το κύτος του βελτιστοποιήθηκε για τη μεταφορά κανονιών και ο εξαρτισμός του για τους προβλέψιμους ανέμους του Ατλαντικού. Το εμπορικό πλοίο έγινε αποκλειστικά μεταφορέας φορτίου. Το αποτέλεσμα ήταν σκάφη εξαιρετικών δυνατοτήτων στους συγκεκριμένους ρόλους τους, αλλά περιορισμένης ευελιξίας έξω από αυτούς. Ένα ευρωπαϊκό πολεμικό πλοίο δεν μπορούσε εύκολα να μετατραπεί σε εμπορικό· ένα εμπορικό φλάιτ ήταν άχρηστο στη μάχη.

Η κινεζική ναυπήγηση, αντίθετα, έδινε προτεραιότητα στην προσαρμοστικότητα. Το κινεζικό τζανκ — με τα λοξά ιστία του με οριζόντιες μπάντες, το στεγανό κύτος του με εγκάρσια διαφράγματα και τις παραλλαγές του με επίπεδο πυθμένα ή σχήμα V — σχεδιάστηκε για να εξυπηρετεί πολλαπλούς ρόλους: υπερπόντιο εμπόριο, παράκτια αλιεία, ποτάμιες μεταφορές και ναυτική περιπολία, συχνά στον ίδιο τύπο σκάφους. Αυτή η ευελιξία αντικατοπτρίζεται στο μοντέλο: ένα μοντέλο κινεζικού τζανκ διαθέτει οπτική πολυπλοκότητα και λειτουργική λογική που ανταμείβουν την προσεκτική εξέταση, επειδή κάθε σχεδιαστικό χαρακτηριστικό λύνει ένα πραγματικό πρόβλημα σε πραγματικές θαλάσσιες συνθήκες.

Αισθητικά, η διαφορά είναι εξίσου έντονη. Τα ευρωπαϊκά ομοιώματα πλοίων τείνουν προς το κάθετο θέαμα — ψηλά κατάρτια, περίπλοκα τετράγωνα ιστία και περίτεχνες πρύμνιες στοές. Είναι εντυπωσιακά από απόσταση. Τα κινεζικά ομοιώματα πλοίων τείνουν προς την οριζόντια κομψότητα — το μακρύ, χαμηλό κύτος, τα χαρακτηριστικά ιστία με μπανέλες και τις σκαλιστές λεπτομέρειες που αποκαλύπτονται σταδιακά. Ανταμείβουν την παρατήρηση από κοντά και τον στοχασμό, αντί για την άμεση εντύπωση.

🎨 Σπανιότητα και ιδιαιτερότητα: Τι θα δείτε πραγματικά στις συλλογές άλλων;

Για τους σοβαρούς συλλέκτες, η σπανιότητα έχει σημασία — όχι με την έννοια της έλλειψης, αλλά με την έννοια της ιδιαιτερότητας. Τι θα δείτε στις συλλογές άλλων ανθρώπων; Τι θα κάνει τη δική σας διαφορετική;

Τα ευρωπαϊκά ομοιώματα πλοίων είναι πανταχού παρόντα στις δυτικές συλλογές. Σε οποιαδήποτε υπαίθρια αγορά αντίκας, οποιοδήποτε κατάστημα ναυτικής διακόσμησης ή οποιαδήποτε διαδικτυακή αγορά κι αν περιηγηθείτε, θα βρείτε εκατοντάδες ιστιοφόρα, φρεγάτες και γαλέρες σε κάθε εύρος τιμών. Η κατηγορία είναι κορεσμένη. Ένα ευρωπαϊκό ομοίωμα πλοίου, όσο καλοφτιαγμένο κι αν είναι, δύσκολα θα είναι το μοναδικό στον χώρο σε ένα δείπνο.

Τα κινεζικά ομοιώματα πλοίων είναι πραγματικά σπάνια στις δυτικές συλλογές. Παρά το βάθος και την εκλέπτυνση της κινεζικής ναυτικής παράδοσης — και παρά την ποιότητα των καλύτερων μοντέλων από εργαστήρια του Τζουσάν — παραμένουν σε μεγάλο βαθμό άγνωστα εκτός των εξειδικευμένων κύκλων. Ένα προσεκτικά επιλεγμένο κινεζικό τζανκ ή μοντέλο Φου Τσουάν θα είναι, στα περισσότερα δυτικά σπίτια και γραφεία, το μοναδικό στο είδος του στον χώρο. Αυτή η ιδιαιτερότητα έχει πραγματική αξία για τους συλλέκτες που θέλουν η συλλογή τους να εκφράζει κάτι συγκεκριμένο για το γούστο και τις γνώσεις τους.

Χειροποίητο κινεζικό ξύλινο ομοίωμα πλοίου — Παραδοσιακό ιστιοφόρο τζανκ — Ένα κινεζικό τζανκ μουσειακής ποιότητας, κατασκευασμένο σύμφωνα με την παράδοση του Τζουσάν — ένας τύπος πλοίου που κυριάρχησε στα ασιατικά ύδατα επί αιώνες και εξακολουθεί να είναι σχεδόν άγνωστος στις δυτικές συλλογές.

✂️ Τεχνική παράδοση: Πώς κατασκευάζονται πραγματικά;

Οι τεχνικές παραδόσεις που διέπουν τα κινεζικά και τα ευρωπαϊκά ομοιώματα πλοίων διαφέρουν σημαντικά — και η διαφορά έχει σημασία για τους συλλέκτες που ενδιαφέρονται για το τι αγοράζουν πραγματικά.

Η αγορά ευρωπαϊκών μοντέλων πλοίων κυριαρχείται από δύο κατηγορίες: μοντέλα κιτ (συναρμολογημένα από χομπίστες από προκατασκευασμένα εξαρτήματα) και εργοστασιακά παραγόμενα αντίγραφα (κατασκευασμένα μαζικά, συχνά σε εργοστάσια της Νοτιοανατολικής Ασίας, και πωλούμενα μέσω καταστημάτων ναυτικής διακόσμησης). Γνήσια χειροποίητα ευρωπαϊκά μοντέλα πλοίων — κατασκευασμένα από έναν μόνο τεχνίτη από ακατέργαστα υλικά, με παραδοσιακές τεχνικές — υπάρχουν, αλλά αποτελούν ακριβές παραγγελίες από εξειδικευμένα εργαστήρια και δεν διατίθενται εύκολα ως προϊόντα λιανικής. Τα περισσότερα ευρωπαϊκά μοντέλα πλοίων που πωλούνται σε προσιτές τιμές είναι, κατά μία έννοια, βιομηχανικά κατασκευασμένα αντικείμενα.

Τα καλύτερα μοντέλα κινεζικών πλοίων προέρχονται από μια εντελώς διαφορετική παράδοση. Η παράδοση των εργαστηρίων του Τζουσάν — με επίκεντρο τα νησιά Τζουσάν στην επαρχία Τσετσιάνγκ — είναι μια ζωντανή παράδοση χειροτεχνίας που παράγει χειροποίητα μοντέλα πλοίων εδώ και γενιές. Δεν πρόκειται για μοντέλα κιτ ή εργοστασιακά αντίγραφα. Κατασκευάζονται από τεχνίτες που έχουν αφιερώσει χρόνια στο να μαθαίνουν να διαβάζουν τα νερά του ξύλου, να τεντώνουν σχοινιά και να διαμορφώνουν σανίδες κύτους με το χέρι — χρησιμοποιώντας τις ίδιες τεχνικές και συχνά τα ίδια εργαλεία με τους δασκάλους τους και τους δασκάλους των δασκάλων τους. Το αποτέλεσμα είναι ένα αντικείμενο με προέλευση και ακεραιότητα τεχνικής που τα περισσότερα ευρωπαϊκά μοντέλα πλοίων σε αντίστοιχες τιμές δεν μπορούν να συναγωνιστούν.

Αυτό έχει σημασία για τη μακροχρόνια συλλογή. Ένα χειροποίητο αντικείμενο από μια ζωντανή παράδοση εργαστηριακής τέχνης διατηρεί την ποιότητα και το νόημά του με τρόπο που ένα βιομηχανικά κατασκευασμένο αντίγραφο δεν μπορεί. Είναι η διαφορά ανάμεσα στην αγορά μιας εκτύπωσης και στην αγορά ενός πίνακα — και τα δύο μπορεί να μοιάζουν στον τοίχο, αλλά μόνο το ένα φέρει το χέρι του δημιουργού.

🏠 Οπτική επίδραση στην προβολή: Πώς δείχνει το καθένα σε έναν χώρο;

Η οπτική επίδραση στην προβολή είναι ένα απολύτως θεμιτό κριτήριο για τους συλλέκτες — ένα μοντέλο πλοίου είναι, μεταξύ άλλων, ένα οπτικό αντικείμενο και πρέπει να ταιριάζει στον χώρο όπου τοποθετείται.

Τα μοντέλα ευρωπαϊκών ιστιοφόρων με ψηλά κατάρτια επιβάλλονται οπτικά. Το ύψος τους — συχνά 50 έως 80 εκατοστά από την τρόπιδα έως την κορυφή του καταρτιού — τα καθιστά φυσικά σημεία εστίασης σε έναν χώρο. Ταιριάζουν καλά σε παραδοσιακούς, ναυτικούς ή εσωτερικούς χώρους με ιστορικό χαρακτήρα: σκούρο ξύλο, δέρμα, ορειχάλκινα εξαρτήματα, βιβλιοθήκες. Είναι λιγότερο ευέλικτα σε σύγχρονους ή μινιμαλιστικούς χώρους, όπου η οπτική τους πολυπλοκότητα μπορεί να μοιάζει ακατάστατη αντί εντυπωσιακή.

Τα μοντέλα κινεζικών πλοίων ακολουθούν διαφορετική λογική ως προς την προβολή τους. Το οριζόντιο προφίλ τους — μακρύ κύτος, χαμηλότερα κατάρτια, χαρακτηριστικά πανιά με μπανέλες — τα καθιστά ιδανικά αντικείμενα για ράφια, γραφεία και προθήκες. Ταιριάζουν σε μεγαλύτερη ποικιλία στιλ εσωτερικού: οι σύγχρονοι, Japandi, μοντέρνοι εσωτερικοί χώροι του μοντερνισμού των μέσων του 20ού αιώνα, καθώς και οι παραδοσιακοί ασιατικοί χώροι, μπορούν όλοι να φιλοξενήσουν φυσικά ένα μοντέλο κινεζικού τζανκ. Η διακριτική τους εμφάνιση — η ποιότητα του να μην επιβάλλονται — τα καθιστά συμβατά με χώρους όπου ένα ευρωπαϊκό ιστιοφόρο-μοντέλο θα κυριαρχούσε υπερβολικά.

Ειδικά για οικιακά γραφεία και διευθυντικά γραφεία, το κινεζικό μοντέλο πλοίου έχει ένα πρακτικό πλεονέκτημα: το χαμηλότερο προφίλ του σημαίνει ότι μπορεί να τοποθετηθεί πάνω σε ένα γραφείο χωρίς να εμποδίζει την ορατότητα, ενώ παράλληλα τραβά την προσοχή ως εντυπωσιακό διακοσμητικό αντικείμενο. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους τα κινεζικά μοντέλα πλοίων έχουν γίνει ολοένα δημοφιλέστερα σε επαγγελματικούς χώρους μεταξύ συλλεκτών που θέλουν κάτι ξεχωριστό και πνευματικά ουσιαστικό.

🏆 Η ετυμηγορία: Ποιο πρέπει να επιλέξετε;

Δεν υπάρχει μία απάντηση που να ισχύει για όλους — υπάρχουν όμως σαφή προφίλ για κάθε επιλογή.

Επιλέξτε ένα ευρωπαϊκό μοντέλο πλοίου αν: σας apasiona ένα συγκεκριμένο σκάφος ή μια συγκεκριμένη ιστορική περίοδος (οι Ναπολεόντειοι Πόλεμοι, η Εποχή των Ιστιοφόρων, η εποχή των κλίπερ)· δημιουργείτε μια συλλογή στο πλαίσιο μιας καθιερωμένης δυτικής ναυτικής παράδοσης· ή θέλετε ένα μοντέλο που θα αναγνωριστεί και θα εκτιμηθεί αμέσως από τους περισσότερους επισκέπτες του σπιτιού σας.

Επιλέξτε ένα κινεζικό μοντέλο πλοίου αν: θέλετε κάτι πραγματικά ξεχωριστό, που δεν διαθέτουν οι περισσότερες δυτικές συλλογές· σας γοητεύει μια ναυτική παράδοση με βαθιές ιστορικές ρίζες αλλά λιγότερο οικεία· εκτιμάτε την προέλευση της κατασκευής και τη ζωντανή παράδοση των εργαστηρίων περισσότερο από την αναγνωρισιμότητα μιας μάρκας· ή θέλετε ένα μοντέλο που θα προκαλέσει ουσιαστική συζήτηση αντί για τυπικό θαυμασμό.

Οι πιο ενδιαφέρουσες συλλογές, φυσικά, περιλαμβάνουν και τα δύο — αξιοποιώντας την αντίθεση μεταξύ των ανατολικών και δυτικών ναυτικών παραδόσεων για να αφηγηθούν μια ευρύτερη ιστορία σχετικά με το πώς διαφορετικοί πολιτισμοί έλυσαν το ίδιο θεμελιώδες πρόβλημα: πώς να κατασκευάσουν ένα σκάφος ικανό να διασχίσει τους ωκεανούς του κόσμου. Αυτή η ιστορία, που αποτυπώνεται σε ξύλο, σχοινί και πανί, είναι μία από τις πιο συναρπαστικές στην ανθρώπινη ιστορία.

❓ Συχνές ερωτήσεις

Είναι τα κινεζικά μοντέλα πλοίων σπανιότερα από τα ευρωπαϊκά μοντέλα πλοίων στις δυτικές συλλογές;
Ναι, σημαντικά. Τα ευρωπαϊκά μοντέλα πλοίων — ιστιοφόρα, φρεγάτες, γαλέρες — κυριαρχούν στην αγορά ναυτικής διακόσμησης και συλλεκτικών ειδών στη Δύση και διατίθενται σε κάθε τιμή. Τα κινεζικά μοντέλα πλοίων παραμένουν σε μεγάλο βαθμό άγνωστα εκτός εξειδικευμένων κύκλων στη Δύση, γεγονός που καθιστά ένα προσεκτικά επιλεγμένο μοντέλο κινεζικού τζανκ ή φουτσουάν πραγματικά ξεχωριστό στα περισσότερα δυτικά σπίτια και γραφεία.

Πώς συγκρίνεται η ποιότητα κατασκευής των κινεζικών μοντέλων πλοίων με εκείνη των ευρωπαϊκών;
Τα καλύτερα κινεζικά μοντέλα πλοίων — ιδιαίτερα εκείνα που προέρχονται από την παράδοση των εργαστηρίων του Zhoushan — κατασκευάζονται από τεχνίτες που συνεχίζουν μια ζωντανή διαγενεακή παράδοση, με χρήση παραδοσιακών τεχνικών και φυσικών σκληρών ξύλων. Τα περισσότερα ευρωπαϊκά μοντέλα πλοίων σε προσιτές τιμές είναι είτε συναρμολογούμενα κιτ είτε προϊόντα εργοστασιακής παραγωγής. Για τους συλλέκτες που δίνουν προτεραιότητα στην προέλευση της τεχνικής κατασκευής και στην ακεραιότητα της χειροποίητης δημιουργίας, τα καλύτερα κινεζικά μοντέλα προσφέρουν επίπεδο ποιότητας που τα περισσότερα ευρωπαϊκά μοντέλα αντίστοιχης τιμής δεν μπορούν να ανταγωνιστούν.

Ποιο είναι καλύτερο για έκθεση σε έναν σύγχρονο εσωτερικό χώρο — το κινεζικό ή το ευρωπαϊκό;
Τα κινεζικά μοντέλα πλοίων είναι γενικά πιο ευέλικτα σε σύγχρονους εσωτερικούς χώρους. Το οριζόντιο προφίλ τους, η οπτική λιτότητα και οι φυσικές αποχρώσεις του ξύλου ταιριάζουν σε χώρους ιαπωνο-σκανδιναβικού στιλ, μινιμαλιστικούς, μοντέρνους του μεσαίου αιώνα και σύγχρονους χώρους με ασιατικές επιρροές. Τα μοντέλα ευρωπαϊκών ιστιοφόρων, με την κάθετη πολυπλοκότητα και την παραδοσιακή ναυτική αισθητική τους, ταιριάζουν καλύτερα σε εσωτερικούς χώρους με ιστορικό, παραδοσιακό ή ναυτικό θέμα.

Έχουν τα κινεζικά μοντέλα πλοίων την ίδια ιστορική σημασία με τα ευρωπαϊκά;
Απολύτως. Η κινεζική ναυτική ιστορία εκτείνεται σε περισσότερα από 2.000 χρόνια και περιλαμβάνει επιτεύγματα που προηγήθηκαν και, σε πολλές περιπτώσεις, ξεπέρασαν τα ευρωπαϊκά αντίστοιχα: το πρώτο μόνιμο επαγγελματικό ναυτικό στον κόσμο (Δυναστεία Σονγκ, 1132 μ.Χ.), τη μαγνητική πυξίδα για τη ναυσιπλοΐα (11ος αιώνας μ.Χ.), την κατασκευή κύτους με στεγανά διαφράγματα (αιώνες πριν από την υιοθέτησή της στην Ευρώπη) και τον μεγαλύτερο ξύλινο στόλο στην ιστορία (ο στόλος θησαυροφόρων του Τζενγκ Χε, 1405–1433). Τα κινεζικά μοντέλα πλοίων μεταφέρουν ιστορικές αφηγήσεις ισάξιες με εκείνες οποιουδήποτε ευρωπαϊκού σκάφους.

Μπορώ να εκθέσω μαζί κινεζικά και ευρωπαϊκά μοντέλα πλοίων;
Ναι — και η αντίθεση μπορεί να είναι εντυπωσιακή. Η τοποθέτηση ενός κινεζικού τζανκ δίπλα σε ένα ευρωπαϊκό ιστιοφόρο δημιουργεί έναν οπτικό και ιστορικό διάλογο ανάμεσα σε δύο μεγάλες ναυτικές παραδόσεις, δείχνοντας πώς διαφορετικοί πολιτισμοί αντιμετώπισαν τις ίδιες θεμελιώδεις προκλήσεις της θαλάσσιας ναυσιπλοΐας και του σχεδιασμού πλοίων. Η αντίθεση στη σιλουέτα — η οριζόντια κομψότητα του τζανκ απέναντι στο κάθετο δράμα του ιστιοφόρου — είναι επίσης οπτικά εντυπωσιακή.

Πού μπορώ να βρω ένα υψηλής ποιότητας χειροποίητο κινεζικό μοντέλο πλοίου;
Το Ocean Relic Studio προσφέρει χειροποίητα κινεζικά μοντέλα πλοίων, κατασκευασμένα από έμπειρους τεχνίτες σύμφωνα με την παράδοση των εργαστηρίων του Zhoushan, με χρήση παραδοσιακών συνδέσεων και φυσικών σκληρών ξύλων. Κάθε μοντέλο αποτελεί πιστή αναπαράσταση ενός ιστορικά σημαντικού τύπου κινεζικού σκάφους — του ποντοπόρου τζανκ, του πολεμικού πλοίου Fu Chuan και του ποταμίσιου σκάφους αναψυχής — και είναι κατάλληλο τόσο για απαιτητικούς συλλέκτες όσο και για εκλεκτικούς διακοσμητές εσωτερικών χώρων.